前回、横浜環状北線"子安台立坑"進捗レポート！をお届けしましたが、今回はその続編。
横浜環状北線の建設にあたって新たに整備される市道（一般道）「岸谷生麦線」を紹介します！

 

7月に横浜環状北線の新横浜立坑から発進したシールドマシンを大解剖しましたが、今回はそのシールドマシンが到達する「子安台換気所（子安台立坑）」に行ってきました！
今回訪れた「子安台換気所（子安台立坑）」は、下図「生麦JCT」と書かれている青点線と赤点線の境目辺りなります。

 

中央環状品川線は、中央環状線（全長約47km）の南側、湾岸線大井JCTから大橋JCTを結ぶ延長約9.4kmの自動車専用道路で、完成により中央環状線が全線開通となります。
周辺環境に配慮した高速道路を目指し、大井JCT付近の約1kmを除き、そのほとんどがトンネル構造となっています。
直径12.5mの泥土圧式シールドマシン（掘削機）が掘り進む現場を取材してきました！

 

今回の「首都高ガールズが行く!!」は、現在横浜の地下を掘り進んでいる横浜環状北線のシールドマシンを大解剖しちゃいます！

 

平成22年2月9日（火）に開催された、首都高講座17限目「山手トンネルプレミアムバスツアー」のお手伝いに行ってきました。